• Már kapható az Astra Start/Stop technikával is
• Csupán 3.9 l/100 km és 104 g/km CO2 - tiszta levegő, mérsékelt adó

Az immár Start/Stop technikával is kapható Astra 1.3 CDTI ecoFLEX még hatékonyabbá teszi az Opel nemrég bemutatott kompakt autóját: az ötajtós lejtőshátú modell, Start/Stoppal, 109 helyett mindössze 104 g/km CO2 emisszióval és 4.1 literről 3.9-re leszorított fogyasztással jár. Az egész sor mechanikai és aerodinamikai tökéletesítéssel együtt bevezetett technika adókedvezményt von magával Európa több országában. Az új Astra 1.3 ecoFLEX németországi ára, Start/Stoppal, 19,780 eurónál kezdődik.

Az Astra ecoFLEX erőforrása a gazdaságos, hengerenként négyszelepes, 70 kW/95 LE teljesítményű 1.3 CDTI turbódízel motor. Az 1750-3250/perc között bőséges 190 Nm nyomatékot kifejtő gép közös nyomócsöves, többszörös befecskendezése 1600 bar nyomással működik, turbófeltöltője variálható geometriájú. Megkapta az új E59 vezérlőkészüléket, emisszióját az újabban vízhűtéses kipufogógáz-visszavezető egység (EGR) csökkenti. Alapfelszerelése a részecskeszűrő (Diesel Particulate Filter - DPF). Az Astra 1.3 CDTI ecoFLEX takarékosságához hozzájárul az ötfokozatú manuális váltómű is.

Míg az ötajtós lejtőshátú 1.3 CDTI ecoFLEX kapható Start/Stop rendszerrel és anélkül is, az új Sports Tourerbe mindig beépítik. Fogyasztása 4.1 l/100 km, CO2 emissziója 109 g/km.

Valamennyi Astra 1.3 CDTI ecoFLEX légellenállását javítja a hűtőmaszk aktív légelzárója: kis sebességnél önműködően kinyílik, majd nagy tempónál lezárul, hogy simább legyen az áramlás az autó elejénél. Ezt az alváz gondos burkolása egészíti ki. A fogyasztást mindegyik manuális váltós Astrában a műszerfalon elhelyezett felkapcsolás-jelző segít csökkenteni.

Az Astra ecoFLEX része az Opel csekély CO2-kibocsátású ecoFLEX dízel-palettájának, amelyben felsorakozik a 94 g/km-es Corsa 1.3 CDTI (70 kW/95 LE) és az Insignia 2.0 CDTI (118 kW/160 LE) is, mindössze 129 grammal. Az Opel körülbelül egymilliárd eurót invesztált a tiszta mobilitást szolgáló új hajtóművekbe. Ez a motorok optimalizálásával és méretcsökkentésével kezdődik, továbbá ide tartozik a gázüzem és egyéb alternatív hajtások felvétele a kínálatba, valamint a Start/Stop technika népszerűsítése. A folytatást új hajtásrendszerek képezik, mint amilyen a kiterjesztett hatótávú Opel Ampera villanyautó lesz 2011 végén, de jönnek hibrid és akkumulátoros villanyautók is.

Csúcseredmény valamennyi kritérium szerint: nemcsak a flexibilitás, hanem a biztonság bajnoka is a Meriva

Nemcsak rendkívül ergonómikus és flexibilis az  Opel Meriva, hanem abszolút biztonságos is: az Astra és az Insignia után a legifjabb Opel-modell is öt csillagot kapott az Euro NCAP töréstesztjén, folytatva a márka sikersorozatát. Mind a négy fő értékelési kategóriában tündökölt a kompakt egyterű kocsi, akár az utasok vagy a gyermekek biztonságát, akár a gyalogosvédelmet vagy a biztonsági berendezéseket nézzük, mindenütt több pontot szerzett a Meriva, mint amennyi a maximális értékeléshez szükséges.

A Meriva jellegzetessége az egymással szembe nyíló FlexDoors ajtó. E szokatlan konstrukció gyakorlati előnyeit könnyű belátni: nagyobb a nyílásszög, mint a hagyományos ajtóé, ezáltal jelentősen könnyebb be- és kiszállni. Csupán az maradt kérdéses, hogy komoly esetben milyen a biztonság. Nos, egyértelmű a válasz: az Euro NCAP teszteredménye szerint mindenféle ütközéstípusban, például frontális- vagy oldalütközés alkalmával, kiválóan védenek a C-oszlopra felfüggesztett, igényesen konstruált ajtók. Ráadásul a FlexDoors szabadalmazott, automatikus zárrendszere biztosítja, hogy az ajtók 4 km/óra sebesség fölött önműködően bezáródjanak. Balesetkor kinyílnak az ajtózárak, hogy probléma nélkül szállhassanak ki az utasok.

A FlexDoors tehát lényegi alkotóeleme a Meriva átgondolt, harmonikus konstrukciójának. A biztonsági rendszer alapja a szolid felépítésű karosszéria, amely a többféle utasvisszatartó rendszerrel együttesen optimálisan védelmezi a kocsiban helyet foglaló személyeket. Mind az öt ülésnél hárompontos biztonsági öv van, ezenkívül elöl front- és mellkas-medence oldallégzsákot, illetve az utastér egész hosszúságára kiterjedő függönylégzsákot építettek be, természetesen alapfelszerelésként. Ezekhez járul az első ülések övfeszítője és a becsatolási figyelmeztetés, mind az öt helyen. Az első ülések aktív fejtámlája az ostorcsapás-nyaksérülést akadályozza meg, ami az utoléréses ütközések leggyakoribb, egyben rendszerint a leghosszabban tartó következményekkel járó sérüléstípusa. A vezető számíthat a szabadalmazott pedálkiakasztó rendszerre (Opel Pedal Release System), amely frontális ütközéskor csökkenti minimumra a súlyos lábfej- és lábszársérülés veszélyét. Nem hiányzik a Merivából az energiaelnyelő kormányoszlop és a műszerfal alsó részének párnázása sem.

Aktív biztonságról az alapfelszerelést képező, legújabb generációs elektronikus menetstabilizáló (ESP) gondoskodik. Továbbfejlesztett szoftvere finom fék-karakterisztikát eredményez, és csökkenti a jármű billenési hajlamát. Kiváló menettulajdonságai révén rendkívül magas a Meriva biztonsági színvonala.

Védettség nagyoknak és kicsiknek

Különös figyelmet szenteltek a tervezők a gyermekbiztonságnak. Az e téren elért csúcseredmények részben az Opel gyermekülésének köszönhetők, amely nemcsak a hátsó-szélső ülések ISOFIX csatjaihoz kapcsolódik, hanem egy további heveder segítségével a standard felső horgonyponthoz (Top-Tether) is. Magától értetődik, hogy az első utaslégzsák kikapcsolható, úgyhogy az "anyósülésen" is elhelyezhető a kisgyermek.

Nagyszerűen szerepelt a Meriva új nemzedéke a gyalogosvédelem tekintetében is. Motorházteteje elegendően stabil, ugyanakkor a döntő részeken megfelelően engedékeny, hogy enyhítse a jellegzetes gyalogos-elütéskor keletkező fejsérüléseket. Az innovatív első lökhárító a lábszár és a térd súlyos sérülését előzi meg. Nem csoda, hogy egyértelműen pozitív volt a tesztelők véleménye.

Így aztán az új Meriva, az első autótípus, amely általános koncepciójáért és ergonómiai kvalitásaiért elnyerte az Aktion Gesunder Rücken e.V. minőségi bizonyítványát, most abszolút csúcseredményt ért el az Euro NCAP töréstesztjén is - márpedig a tavaly szigorított értékelési rendszer fényében ez az eredmény minden eddiginél többet mond.

Duplán kifizetődik az intelligens konstrukció

A Meriva következetesen intelligens konstrukciója duplán kifizetődik: az lehető legjobb gyalogosvédelemhez csekély szerviz- és javítási költségek járulnak. Különösen érvényes ez a kis sebességnél bekövetkező koccanásos ütközésekre, amelyet a balesetek legnagyobb részét adják. Az ütközőzóna átgondolt szerkezeti felépítése és a gyakorlatias javítási megoldások azt eredményezték, hogy a vetélytársakénál kedvezőbben alakul a flexibilitás bajnokának biztosítási díjtétele.

A flexibilitás bajnoka győzött a kompakt kategóriában

Az Opel Meriva nyerte el a Goldene Lenkrad 2010 (Arany Kormánykerék) kitüntetést, folytatva az Opelek győzelmi sorozatát ebben a nemzetközi rangú autós versengésben. Tavaly az Astra vitte haza  Rüsselsheimbe az Arany Kormánykereket,  miután 2009-ben az Insignia lett az Év Autója. A díj 35 éves története során ez a 14. Arany Kormánykerék az Opelnek.

Az Auto Bild, a Bild am Sonntag, valamint 26 európai partner-lap által rendezett versenyben Európa-szerte negyvenmillió olvasó választotta be a Merivát 42 jelölt közül a legjobb húszba. Ezután a Pirelli baloccói próbapályáján (Olaszország) negyventagú zsűri mondta ki a végső szót, alapos vizsgálatnak vetve alá az autókat. A flexibilitás bajnoka a 32 kritérium felében bizonyult a legjobbnak! A négy csoportra (műszakiak, versenyzők, főszerkesztők és prominensek) osztott ítészeknél három kategóriában győzött, sőt a versenyzőknél is a második helyre került. A végső értékelésben jóval megelőzte vetélytársait.

Az Opel főnöke, Nick Reilly a berlini Axel-Springer székházban vette át a díjat: "Nagyon örülök, a munkatársaimért is! A Merivával ismét bizonyították, hogy autóink a legjobbak közé tartoznak."

Eddig már három nemzetközi díjat nyert a Meriva: az AutoBild Németországban design-díjjal tüntette ki, műszaki téren a Plus X Awardot kapta a von Allianztól. A holland Autoweek hetilap innovációs díjjal ismerte el. Ezenkívül az Opel Meriva már vette az első akadályt, és egyike az "Év Autója" választás hét döntősének.

Diadalmaskodik a Meriva a vásárlóknál is: eddig több mint 80 ezer megrendelés futott be Európából a variálható mini nagyterűre.

• A világ egyik legkorszerűbb motorgyára lesz a szentgotthárdi
• Három új motorcsalád alacsony fogyasztással és CO2 kibocsájtással
• Mintegy 800 új munkahely a gyárban és további kétszáz a beszállítóknál
• A gyártás 2012 végén indul

Az Opel vezetői ma Budapesten Orbán Viktor miniszterelnökkel közös sajtóértekezleten jelentették be, hogy a cég jelentősen kibővíti szentgotthárdi motorgyárát. Az 500 millió eurós beruházás eredényeként a gyárban három új motorcsaládot fog készülni. A Szentgotthárdon gyártandó új Opel motorcsaládok mindegyikére jellemző az alacsony fogyasztás és CO2 kibocsájtás. A bővítéssel az Opel 800 új munkahelyet teremt a gyárban és mintegy további kétszáz új munkahely létrehozása várható a gyár beszállítóinál.

Orbán Viktor miniszterelnök elismeréssel szólt arról, hogy az Opel volt az első magyarországi autóipari beruházó, és azt mondta, hogy az eddigi befektetés megduplázása, az új motorgyár Szentgotthárdra hozatala a magyar gazdaság iránti bizalmat tükrözi.  

A Szentgotthárdon 1992 óta működő motorgyár üzemcsarnokát kibővitik és mellette egy új gyárépület is készül, hogy otthont adjanak az új beruházásnak. A munkálatok már tavasszal megkezdődnek, az új motorok gyártása pedig 2012 végén indul. Az új beruházás eredményeként évente 500.000 motor készülhet.

Szentgotthárdon kisméretű és közepes benzinmotorok fognak készülni illetve egy új közepes mértű dízel motorcsalád is. Ezek a motorok a kis Corsa-tól az Insigniáig számos Opel modellbe bekerülnek majd.

Az Opel tovább javítja belső égésű motorjainak hatékonyságát annak a koncepciónak az alapján, amely a nagyméretű motorokat hasonló vagy nagyobb teljesítményű, de ugyanakkor gazdaságosabb és kisebb turbofeltöltésű motorokkal váltja föl. A Szentgotthárdon gyártandó új motorcsaládok minden egyes tagja teljesíti az Euro 6 károsanyag kibocsájtási normát, a benzines motoroknál direkt befecskendezést kombinál turbo feltöltéssel, jellemző a motorokra az alacsony teljesítmény/súly arány, a finom futás és mindezek eredményeképp az alacsony fogyasztás és CO2 kibocsájtás.

A Szentgottárdon létrejövő új motorgyár nemcsak nagymértékben automatizált lesz, hanem olyan szintű rugalmas termelésre képes, amely a világ motorgyártásában példa nélküli. Ez a rugalmas termelési rendszer, a igényekhez való kivételes alkalmazkodási képesség garantálja az Opel számára, hogy a gyártást a leggyorsabban a piaci igényekhez igazítsa.

"A szentgotthárdi Opel motorgyár eddig is a cég egyik leghatékonyabban működő üzeme volt. Az új beruházással érkező csúcstechnológia és az egyedülálló rugalmas gyártási eljárás teszi majd Szentgotthárdot a világ egyik legmodernebb motorgyárává" - mondta Reinald Hoben, az Opel/Vauxhall gyártásért felelős alelnöke.

• 1. világpremier: környezetkímélő és hatékony Flextreme GT/E Concept
• 2. világpremier: új Meriva nyit ajtót az újfajta flexibilitásnak
• Ampera: megnövelt hatótávú villanyautó, mint mindennapi családi autó
• Corsa: örömautózás, nagyobb teljesítménnyel és kisebb fogyasztással

Genf/Rüsselsheim.  A 80. Genfi Autószalonon (március 4-14.) ízelítőt ad az Opel a márka jövőjéből. Négy jármű jelképezi az Opel megfizethető technikáját, újító szellemét, markáns designját és hajtóműveinek hatékonyságát, környezetkíméletét.

A Flextreme GT/E Concept a környezettudatos autóshoz szól: kifejező forma, maximális hatékonysággal kombinálva. A Meriva új nemzedéke maximális célszerűséggel ötvözi a dinamikus stílust. Újszerű rakodási koncepciójával és flexibilis megoldásaival még jobban kiépíti kategóriavezető szerepét e kis egyterű. Az Opel Ampera sorozatgyártása 2011-ben kezdődik, demonstrálva az Opel vezető szerepét a környezetkímélő alternatív hajtások terén. Ez a villanyautó teljes mértékben családbarát és a mindennapok társa! A teljesen átdolgozott új Corsa pedig rengeteg új technikát kínál, nagyobb teljesítményű motorjai kisebb fogyasztás mellett fokozzák az autózás örömét.

Opel Flextreme GT/E Concept: kifejező design, környezetkímélet

Tipikus Opel a Flextreme GT/E Concept: szívhez szóló design és csúcstechnika! Az

Opel számára az elektromos hajtás a függetlenség kulcsa a fosszilis tüzelőanyagoktól. Az E-REV technika beépítése a 4,70 méteres autóba jelzi, hogy ezen úttörő koncepció működőképes a közép- és nagykategóriában is - akárcsak a piacon hamarosan megjelenő Opel Amperában. Az E-REV (Extended-Range Electric Vehicle) megnövelt, sőt az akkumulátoros villanyautóhoz képest megsokszorozott hatótávot jelent. Mindegy, mekkora az autó, lehet zéró szén-emisszióval élvezetesen közlekedni!

A csiszoltan áramvonalas jármű alaktényezője 0,22, csúcssebessége több mint 200 km/óra. Ugyanakkor a takarékos energiafelhasználás miatt nagy a hatótáv. Látványnak is érdekes a lapos és széles autó nyíl-alakú első és hátsó lámpája, kifejező orrésze, erőteljes, optikailag áttört C-oszlopa és izmos, szoborszerű karosszériája. Ismét érvényesül az Opel-design plasztikus szépsége, nagyfokú precizitása és aerodinamikája.

A letisztult frontkiképzést a lapos motorháztető uralja, jellegzetes, fénydiódás lámpákkal szegélyezve, amelyek mélyen bevágva, keresztben ülnek a sárvédőkben. Az új, trapéz-alakú hűtőmaszk egyszerre karcsú és lendületes. Közepén szintén nyilazott, markáns krómléc tartja a nagy Opel-emblémát, amely mögött az akkutöltés csatlakozója rejtőzik.

A Flextreme GT/E Concept további lépés az Opel becsvágyó célja, a villanyautózás felé. Egész termékválasztékot terveznek, az akkumulátoros villanyautótól a megnövelt hatótávú járműveken át a hibrid-, illetve tüzelőanyagcellás modellekig.

Új Opel Meriva: a variálhatóság bajnoka, egyedülálló megoldásokkal

Az Opel Meriva második nemzedéke Genfben ünnepli világpremierjét. Az új egyterű még magasabbra teszi az autós sokoldalúság mércéjét - sokféle innovatív megoldása egytől-egyik a rendelkezésre álló hely flexibilis kihasználását célozza. Ugyanakkor modern, összetéveszthetetlen a design.

A Meriva első generációjával, 2003-ban, az Opel megteremtette a kicsiny, elérhető egyterű autót. Forradalmi FlexSpace hátsó ülése, magas üléshelyzete és tágas belseje a kompakt külső méretek ellenére remekül használhatóvá tette. Az utód még magasabb szintre emeli mindezt. Első tömeggyártóként vezet be az Opel, FlexDoors néven, innovatív, hátrafelé nyíló hátsó ajtót, amely jelentősen megkönnyíti a be- és kiszállást. A rakodási lehetőségeket az egyénileg átrendezhető, középkonzoli FlexRail bővíti ki. Aztán itt a FlexSpace ülés, amely még egyszerűbben, ösztönösebben kezelhető lett. Opcióként kapható a hátsó lökhárítóba integrált egyedülálló FlexFix kerékpártartó.

Dinamikus arányaival klasszist hoz a kis egyterűek közé a Meriva. Kifejező külseje és belseje egyaránt a többszörösen díjnyertes, az Insignia és az Astra révén megismert Opel formanyelv folytatása. A hátul hullámot vető alsó ablakvonal felhívja a figyelmet a FlexDoors ajtóra, és javítja a kilátást, különösen a gyerekekét.

Az egyedülálló, hátrafelé nyíló hátsó ajtók, eltérően más járművekétől, teljes méretűek és értékűek. A megszokott B-oszlop jóvoltából az első ajtóktól függetlenül nyithatók. Beszálláskor nem kell kicsavarni a felsőtestet, szülők sokkal könnyebben köthetik be gyermeküket. A FlexDoors ajtó 84 fokos nyílásszöge sokkal nagyobb a közönséges ajtóénál, sőt az első ajtók is ugyanennyire nyílnak.

Kinyilvánított cél volt, hogy különleges felépítésével az autóipar sokoldalúsági bajnoka legyen az új Meriva. Egyetlen más autóban sincs az életet megkönnyítő felszerelések ilyen garmadája! Valamennyi motor teljesíti a szigorú Euro-5-öt, teljesítményük 55 kW/75 LE - 103 kW/140 LE.

Opel Ampera: villanyautózás, lemerülés nélkül

Az Opel Ampera villanyautóban nem kell rettegni a lemerüléstől! Ez az autó jelzi a márka törekvését, hogy élen járjon a környezetkímélő hajtási módok fejlesztésében. Amikor 2011-ben megkezdődik a gyártás, az Opel Ampera lesz Európában az egyetlen széria-villanyautó. Jellemzője, hogy teljes értékű, négyüléses, ötajtós kocsi, az egész család használhatja a mindennapokban.

Hajtóműve nagymértékben különbözik az egyéb rendszerektől. Primer energiaforrása az elektromosság; a benzinmotorral hajtott generátor csak az akkut tölti, ha egy bizonyos szint alá csökkent a feszültség. Ezáltal biztosított a folyamatos energiaellátás - hosszú utakat lehet megszakítás nélkül megtenni. Kerekeit bármilyen sebességnél a 16 kWh kapacitású lítiumion-akkumulátorral táplált villanymotorok hajtják, és akár 60 kilométert is mehet zéró emisszióval. Mivel például a németek 80 százaléka naponta kevesebbet autózik 50 kilométernél, az Ampera tökéletesen alkalmazkodik a szokásokhoz.

Új Opel Corsa: erősebb, komfortosabb, takarékosabb

Fiatalító kúra után erősebb, élvezetesebben vezethető és takarékosabb lett a lemez alatt tökéletesen átdolgozott Corsa. Új motorjai akár 13 százalékkal kevesebbet fogyasztanak, a futóművet optimalizálták, az elektromos szervokormányt átprogramozták. Javult a vezethetőség és a komfort, de előnyös az is, hogy jobban húznak a motorok.